Додатних 500 километара на Ф2012 и праг од 250 кругова, што резултује више од 1.300 километара, током протекла три дана на Мугелло. После кише у уторак, други број доказа дошла у облику офф Фернанда Алонса око поднева. То је заузврат 12, оштећење доњем левом углу аутомобила и предњег крила, али је још важније, цена инцидената два сата посла. "Пре свега желим, желим да увери своју породицу и пријатеље: Добро сам, ништа се не дешава после судара са Рукохват до седам километара на сат", рекао је шпански са дозом ироније када је касно за новинаре дана . "Изгубили смо овај пут сутра поподне у смислу квантитета, јер су последњих неколико миља од онога што смо планирали, али не у смислу квалитета, пут је промењена данас поподне, а посебно као ветар.

"Али ја сам врло срећан са ова три дана тестирања", додао је Фердинанд. "Имам осећај након теста је позитиван. Имамо неколико малих, и ја нагласим реч, и аеродинамичке исправке које одговор је да очекујемо да произведе и то је добра вест Сигуран сам да за средства будуће краткорочно и дугорочно. То значи да оно што видимо у фабрици у Маранелло је такође монтирана на шинама. Такође смо радили у другим областима, посебно гуме, тако да за кратко и дуго ради на подешавање и излазе испита с обзиром на чињеницу да су и они на нову везу.

"Не могу да кажем да ли је данас у Мугеллу, можемо рећи да уступи терен добро уради, али у Барселони, ми? Ће дати наду важних исправки, и да можемо почети да се премости јаз на нама је да мост од постојеће опреме до моста изнад ", рекао је Алонсо. "Ми смо одлучили да подрже развој времена у ваздушном тунелу у месту пре било каквог новог дела теста ову промоцију. Наравно било би лепо да могу да тестирају све исправке на првој стази, али је добро да имамо све врсте развојног потенцијала за сваку компоненту. Барселона је веома важан тренутак сезоне, али не одлучујући. није случај одједном смо се вратили на прву позицију, јер не постоји чаробни тастер. Морамо да се не боре почети. ближе К3 и до првих шест, а затим наставити са развојем у следећој трци, што је корак напред у Монаку, Канади и Валенсији То је једини начин да видите Испуњење ових седам или деветнаестог - тешко је видети како далеко ми смо на дну прве трке - оно што нас одваја од лидера сигурно, ако не поричу, да ће идуће седмице је важно: не можемо приуштити да се боре у К3, јер се боримо за титулу. . "

Када су упитани о конфигурацији новог издувног система прво покушао да процени данас, прва реакција је била кратко Фернандо: "Не постоји разлика у погледу надоле времена преко једног сам покушао у уторак," пре него што се ближе, "издувни цеви није критична област и ове године у ствари, то је да се види до сада је освојио аутомобил са различитим конфигурацијама и победио у Бахреину, на пример, Ред Бул са издувним надоле, али је најбржи аутомобил на стази, Лотус, равно . осуђује "

Повратак на тестирања током сезоне, чак и ако само једна седница, која је заправо уклоњена из зимског програма, као добра ствар да се види је возач Сцудериа. "Да ли бих волео овај распоред од прошле године да је после прве трке, много више аутомобила и шта можете да урадите промене које треба да урадите средства за њих", рекао је Алонсо. "У ствари, за мене, више тестова током сезоне, ја не кажем да је задовољство да поново морати да возе ову руту. Овде у комшилуку вредан више од стотину другим местима, без обзира на један дан овде, вреди вреди овогодишњи рад у симулатору, барем што се мене тиче. "

Фернандо назад на терену у уторак Фиорано, али као посматрач на овим поводом. Из Овиједа возача који учествују у случају да 30. годишњица смрти Гиллес Вилленеуве, чији је син Жак рок за воланом на 312 Т4 подсећа његов отац учествовао је у 1979. Он има један дан да се нађе у истој црвене боје да време када Жак Вилнев, његов саиграч за коначни Гранд Прик од 2004 сезоне са Ренаултом.