Ytterligare 500 kilometer F2012, den tröskel på 250 varv, vilket motsvarar mer än 1.300 kilometer, under de senaste tre dagarna på Mugello. Efter regnet på tisdagen kom det andra numret av beviset i form av en off Fernando Alonso mitt på dagen. Det var i sin tur 12, skador på nedre vänstra hörnet av bilen och den främre vingen, men ännu viktigare är kostnaden för incidenter två timmar på jobbet. "Först och främst vill jag vill försäkra min familj och vänner: Jag är egentligen bra, händer ingenting efter kollisionen med skyddsräcket till sju miles per timme", sa spanska med en touch av ironi när han var försenad till reportrar dagar . "Vi har förlorat denna eftermiddag i morgon när det gäller kvantitet, eftersom de sista miles av vad vi hade planerat, men inte i fråga om kvalitet, var rutten ändrades dagens eftermiddag, särskilt som vinden.
"Men jag är mycket nöjd med dessa tre testdagar", tillade Ferdinand. "Känslan jag fick efter testet är positivt. Vi har några små, och jag betonar ordet, de aerodynamiska uppdateringar som svaret är att vi förväntar oss att producera och det är de goda nyheterna är jag säker på att de medel framtiden kort och lång sikt. Det innebär att det vi ser i fabriken i Maranello också monteras på skenorna. Vi har också arbetat inom andra områden, särskilt däck, så att korta och långa serier på Set-up och utgångarna för att undersöka med tanke på att de också till en ny anslutning.
"Jag kan inte säga om idag Mugello, kan vi säga att de avträda marken bra gjort, men i Barcelona,? Kommer vi att ge hopp till viktiga uppdateringar, och att vi kan börja överbrygga klyftan till oss för att bro från befintlig utrustning till bron ovan, "sade Alonso. "Vi har beslutat att stödja utvecklingen av tiden i en vindtunnel på plats i förväg om ny del av denna kampanj test. Självklart skulle det vara trevligt att kunna testa alla uppdateringar på det första spåret, men det är bra att vi har alla möjliga utvecklingspotential för varje komponent. Barcelona är en mycket viktig tidpunkt på säsongen, men inte avgörande. inte fråga om ett plötsligt är vi tillbaka i pole position eftersom det inte finns någon magisk knapp. Vi måste slåss inte börja med. närmare Q3 och nå toppen sex, och sedan fortsätta med utvecklingen i nästa race, ett steg framåt i Monaco, Kanada och Valencia Det är det enda sättet vi ser på att nå dessa sju eller 19:e - det är svårt att se hur långt Vi är vid basen av det första loppet - vad som skiljer oss från ledarna Visst, om jag inte förneka, att nästa vecka är viktigt: vi har inte råd att slåss i Q3, eftersom vi slåss om titeln. . "
När han tillfrågades om konfigurationen av det nya avgassystemet först försökte bedöma i dag, var den första reaktionen kort Fernando: "Det är ingen skillnad i termer av spilltid över en jag försökte på tisdagen" innan du kommer närmare, "The avgassystem Röret är inte kritisk område i år i själva verket är det att se så långt vann bilen med olika konfigurationer och vann i Bahrain, till exempel Red Bull med nedåt avgaser, men den snabbaste bilen på banan, Lotus, den raka . fördömer "
Återgången till provningen under säsongen, även om endast en session, som faktiskt togs bort från vintern programmet som en bra sak att se var föraren av Scuderia. "Är Jag föredrar detta schema från förra året som efter den första tävlingen, mycket mer bilen och vad du kan göra de förändringar som har att göra betyder för dem", säger Alonso. "I själva verket, för mig, fler tester under säsongen, säger jag att det var ett nöje att återigen ha att driva denna linje. Här i grannskapet värt mer än hundra andra platser, oavsett en dag här, ett års värt att arbeta i simulatorn, åtminstone så långt jag är orolig. "
Fernando tillbaka på marken tisdagen i Fiorano, men som åskådare vid detta tillfälle. De Oviedo förare som deltar i händelse av att 30-årsdagen av döden av Gilles Villeneuve, vars son Jacques är en körning vid ratten i 312 T4 påminner hans far deltog i 1979. Han har en dag att finna i samma färg röd som den tid då Jacques Villeneuve, hans lagkamrat för den slutliga Grand Prix av 2004 års säsong med Renault.
